¿Hay alguna forma de comprar un coche nuevo directamente a Toyota sin pasar por un concesionario?

No, no se puede comprar directamente a Toyota. En gran medida debido a las leyes de muchos estados (suponiendo que estás en los EE.UU.) que requieren una relación de distribuidor para la compra de automóviles, leer acerca de las luchas de Tesla con las ventas directas al cliente. En segundo lugar, porque la empresa Toyota simplemente no está preparada para vender un coche directamente a un cliente.

Sé que hay servicios que ayudan a la gente en el proceso de compra. Si los concesionarios Toyota te resultan tan difíciles, puedes considerar la posibilidad de comprarle algo a alguien que quiera venderte. Si el proceso de compra es tan difícil imagina la relación de servicio.

Edición: Además, es importante recordar que cuando se financia un coche se realizan esencialmente dos transacciones. Primero se negocia el precio del coche. Luego se negocia el precio del dinero (el tipo de interés). No es necesario que el dinero provenga del concesionario, puedes conseguir el tipo de financiación en otro banco o en una cooperativa de crédito local. Si te ofrecen un tipo de interés del 7,99% con un FICO de 710, deberías buscar una financiación alternativa. Pero no le digas al concesionario que ya has conseguido la financiación hasta que estés satisfecho con el precio del coche.

Siento tu dolor. Probablemente depende de su estado, pero dos cosas que hemos probado con algún beneficio:

1. La compra a través de Costco, lo que significaba que el concesionario no negociaba el precio o las características con nosotros - aunque pasaron una hora al final tratando de vendernos opciones de costo extra como la garantía extendida, servicio de carretera, etc. Lo más gracioso es que si investigas esas cosas de coste extra, internet te dirá que ninguna de ellas es una ganancia. Supongo que sí, que son una ganancia para el concesionario o el fabricante.
2. Nuestra mejor experiencia fue hace muchos años en California, donde compramos a través de un corredor (google ‘auto brokers’) - les dijimos lo que queríamos, lo encontraron y nos dieron el precio, creo que incluso lo entregaron. Sólo tienes que asegurarte de que el corredor esté bien valorado; tu banco o tu cooperativa de crédito podrían recomendarte alguno.

Cualquier fabricante de coches que reduzca su propia red de concesionarios verá cómo esa red se desmorona rápidamente. Tesla utiliza un modelo de distribución sin concesionarios desde el principio, por lo que no tiene ese problema. Sin embargo, Toyota no funciona así.

GM impuso una política uniforme de no regateo con su marca Saturn, pero esa política se combinó con monopolios locales para los concesionarios para que funcionara. Lexus también ha experimentado con el no regateo y los pedidos en línea (con la entrega todavía en un concesionario). Sin embargo, el resto de Toyota no funciona así.

Algunos fabricantes de coches, como BMW y Audi , permiten recibir el coche nuevo en la fábrica con un descuento. Pero incluso así, la transacción sigue realizándose a través de un concesionario. Sin embargo, Toyota no funciona así. Por un lado, trabajan a una escala diferente. Si compras un Camry en Estados Unidos, puede que sea producido en Kentucky, Indiana o Aichi , dependiendo de las condiciones comerciales.

Dices que quieres eliminar a los intermediarios, pero el hecho es que necesitas que alguien te entregue un Toyota, te guste o no.

Si le interesa ahorrar dinero, considere la posibilidad de probar varios consejos bien documentados, como negociar por correo electrónico antes de presentarse, enfrentando a los concesionarios entre sí. Si no quiere negociar, puede aprovechar los precios prenegociados de los concesionarios a través de Costco .

Has mencionado que el concesionario te ha ofrecido un tipo de interés del 7,99% por tu puntuación FICO de 710. Eso suena increíblemente alto - Yo esperaría ofertas más como el 2% anunciado por buyatoyota.com . (Recuerde, Toyota Motor Credit Corporation existe para ayudar a Toyota Motor Corporation a vender más coches baratos). También puede buscar una financiación alternativa en línea (ejemplo) o a través de su propio banco.

Podrías considerar comprar un coche usado bastante reciente en CarMax. Tienen precios fijos, y te ahorrarías una buena cantidad de dinero en el coche (ya que los coches pierden toneladas de valor en su primer año más o menos).

Si hay uno razonablemente cerca de ti, puedes ir a un concesionario sin regateo. En lugar de hacerte regatear el precio, te dan un precio teóricamente fijo que es más o menos lo que el cliente medio podría negociar en un concesionario convencional. Luego, haz tu mejor imitación de disco rayado si siguen intentando venderte dudosos complementos: “No. No. No. No. No…”

La última vez que compré un coche nuevo (06), un concesionario sin regateo me ofreció la segunda mejor oferta de los 4 concesionarios que visité. El que acabé comprando me hizo una oferta excepcional por mi cambio (comparable al valor del libro azul de ventas de terceros). - Supongo que tenían un cliente potencial que buscaba algo como mi antiguo coche y esperaban revenderlo directamente en lugar de subastarlo.

lamentablemente, en la mayoría de los estados es ilegal comprar un coche directamente al fabricante. por ello, la mayoría de los fabricantes no ofrecen esta opción ni siquiera donde es legal.

si realmente sabe exactamente lo que quiere (modelo, color, opciones, etc.) le recomiendo que escriba sus requisitos y los envíe a todos los concesionarios de la ciudad (por correo electrónico o fax). incluya instrucciones de que, si quieren su negocio, le respondan por correo electrónico (o fax) con un precio en un plazo de 7 días. al menos un concesionario responderá, y podrá tratar con el que tenga el mejor precio.

notas:

1. creo que este método de compra está sacado del libro “el millonario de al lado”
2. las leyes que prohíben la venta directa de coches al consumidor pueden desaparecer pronto. sobre todo si tesla se sale con la suya.
3. algunos concesionarios ofrecen precios “sin regateo”, pero es posible que no haya ningún concesionario toyota en su zona.
4. hay algunos modelos de negocio nuevos en el mercado de coches usados como beepi y carvana que podrían interesar a la gente harta de la experiencia de los concesionarios.

Como alguien que acaba de ser vendedor en Honda, yo recomendaría comprar un Honda en su lugar :). Si realmente prefieres tu Toyota, siempre he encontrado servicios de agregación de presupuestos (Truecar, se me olvidan otros) muy competitivos en sus precios.

Como alternativa, puedes enviar un correo electrónico a varios concesionarios solicitando un precio de venta final con impuestos y etiquetas incluidos con la marca, el modelo y los accesorios que deseas comprar, y comprarles el vehículo si tu concesionario local no quiere igualar ese precio. Tenga en cuenta que esto sólo es persuasivo para su concesionario local si dichos competidores están en la misma área de mercado (a nadie le importará si tiene una cotización de otro estado).

Como han señalado muchos otros comentaristas, deberías organizar tu propia financiación. Un elemento básico del proceso de venta es cambiar a un cliente a la financiación interna, pero esto ocurre cuando el concesionario le ofrece mejores condiciones que las que obtiene por su cuenta. Así que permítales la oportunidad de ganarse la financiación, pero no se sienta obligado a aceptarla si no tiene sentido desde el punto de vista fiscal.

Puedes comprar un Toyota nuevo a un no concesionario, pero no a Toyota directamente, ya que no tienen capacidad de distribución al por menor.

No es necesario comprar directamente a Toyota si se quiere conseguir un coche nuevo sin pasar por un concesionario.

En muchos casos la gente compra coches nuevos pero tiene que venderlos inmediatamente por una u otra razón.

1. No, Toyota sólo vende a través de concesionarios. Así se ahorra el dinero de la fábrica y se reduce el riesgo.
   
2. Por ley federal, todos los concesionarios pagan una cantidad idéntica por vehículos idénticos. SIN EMBARGO, y esto es muy importante, varios incentivos y concursos de la fábrica cambiarán la cantidad de dinero “después de los incentivos y rebajas” en miles de dólares por vehículo a menudo. Así que el concesionario A puede tener el Camrly Le por 2500 dólares menos que el concesionario B después de los incentivos que cada uno ha ganado en un incentivo de rendimiento. Esto se conoce en la industria como precios escalonados y los concesionarios han presionado por una “igualdad de condiciones” durante años en vano. Si usted tiene un comercio en la tienda con CarMax y algunos independientes en lo que va a escribir un cheque por y poseerlo hoy. Luego llame a su alrededor y pregunte cuál es el precio de la puerta, incluyendo los honorarios de DOC, todo en el equipo de la unidad exacta que desea. Todo lo que hacen True Car, Costco, Credit union “Buyer Services” es que el concesionario les pague $500 por coche por el “nombre” de plomo generado. Eso es dinero que podría mantener. no hay una tienda de Toyota que conozco que no venderá una unidad para la factura menos la mitad de la retención y pasar todos los incentivos para conseguir otra unidad fuera de la puerta. el “vendedor / tomador de pedidos está trabajando para un mini $ 50 por unidad en la mayoría de los casos y tendrá suerte para limpiar $ 32000 al año si se pone en 80 horas a la semana. Sólo los hechos.

Ya que otros han abordado la legalidad en sus respuestas, quiero abordar la idea de que el concesionario es “un intermediario”.

Un concesionario sirve para algo más que para “intermediar” en la entrega de un coche al consumidor. En realidad, consumen una gran cantidad de riesgos. Recordemos que un concesionario es en realidad una extensión del OEM, aunque de propiedad y gestión independientes, el concesionario debe seguir respondiendo a la marca que representa, si la gente tiene una mala experiencia con un concesionario, un cliente puede ir a otro de la misma marca, pero lo más frecuente es que vaya a la competencia por despecho. Por lo tanto, al concesionario le conviene representar a la marca lo mejor posible, pero desgraciadamente eso no siempre ocurre.

Aunque Internet ha anulado cierta parte del papel del vendedor, y puesto que este es un sitio de preguntas y respuestas sobre finanzas (léase dinero), tomemos un momento para considerar el riesgo asumido y, por lo tanto, el valor agregado por un concesionario:

• Prueba de conducción. Un coche es una gran compra, y aunque no pasa nada por comprar un par de zapatos por Internet sin probárselos, un coche es un poco diferente, por supuesto, queremos asegurarnos de que “encaja” antes de desembolsar varios miles de dólares. Sí, los consumidores pueden mirar las fotos y las especificaciones de los coches en Internet, pero si quieren ver cómo se comporta ese vehículo en las carreteras de su ciudad, si cabe en su garaje o en su entrada, tienen que probarlo. No es factible que los fabricantes de equipos originales hagan que millones de personas acudan a las fábricas de automóviles para probarlos, ¿verdad? Dejando de lado la escalabilidad, algunos de los negocios que se manejan en las plantas de automóviles son confidenciales y no deben ser conocidos por el público en general. Un concesionario ofrece la oportunidad de ver y experimentar el coche sin tener que volar o conducir hasta el lugar donde se ha ensamblado el coche. Lo hacen a riesgo, confiando en que una buena experiencia con el vehículo se traduzca en una venta.

• Servicio. Un coche es una máquina, y ninguna máquina es perfecta, ni durará para siempre sin un servicio adecuado. Un concesionario es un lugar al que la gente lleva sus vehículos cuando necesitan ser revisados. Dejemos de lado el hecho de que los precios del servicio son más altos de lo que nos gustaría, porque el hecho es que la mayor parte es mano de obra especializada (y garantizada) que la mayoría de la gente no quiere hacer por sí misma.

• Trade Ins. No es el mejor interés de un OEM aceptar un vehículo sólo para venderle otro, especialmente si ese vehículo es de otra marca. Los concesionarios asumen este riesgo, y a menudo ofrecen incentivos para hacerlo, con la esperanza de que conduzca a una venta. Ese intercambio era un activo para ti, pero es un pasivo para ellos, porque ahora tienen que liquidar ese intercambio, sólo para que tú puedas comprar un coche. Claro, usted podría vender su coche por sí mismo, y ahora asumiría ese riesgo: ¿Qué pasa si tu coche no está en perfecto estado, o tiene muchos kilómetros para su edad? ¿Le iría bien en el mercado de coches usados? ¿Y si tarda demasiado en venderse y te pierdes esa venta de coches del Memorial Day en el concesionario? Esto puede estar bien para algunos, pero en general la mayoría de la gente prefiere evitar el riesgo y cambiarlo en el concesionario para la compra de un coche nuevo en lugar del dolor de cabeza de venderlo ellos mismos.

Seguro que hay más, pero esos son los que me han venido a la cabeza inmediatamente. Al igual que Starbucks, hay concesionarios terribles y otros estupendos, y muy pocos nos aventuramos a ir a las granjas y selvas sólo a por granos de café frescos :-)

Ya has obtenido buenas respuestas sobre por qué no se puede comprar un Toyota de fábrica, pero mi respuesta se refiere a la segunda parte implícita de tu pregunta: cómo evitar el regateo.

He descubierto que una buena forma de evitar el regateo en un concesionario puede ser simplemente no regatear. Ir con otra actitud. La principal razón por la que los concesionarios ponen precios inflados y luego regatean es que esperan que los clientes regateen. Se basa fundamentalmente en la desconfianza de ambas partes. Trata al vendedor como tu asesor, tu socio comercial, como alguien en quien confías como experto en su campo, y te sorprenderá cómo cambia la experiencia. Por supuesto, asegúrate de que la confianza está justificada.

Los representantes de ventas tienen que caminar por una línea muy fina. Por supuesto que les gusta vender un coche por más dinero, pero tampoco quieren tener la reputación de cobrar de más a los clientes. Prefieren que les recomiendes a tus amigos y que pongas buenas críticas en Yelp. Al final, todos los concesionarios de renombre tienen efectivamente una política de precio fijo, o casi, incluso los que no lo anuncian, y hasta para los coches usados. El regateo sólo prolonga el proceso para llegar a él.

Y los vendedores son personas. A menudo personas que odian la parte de regateo de su trabajo tanto como tú.

Hace unos meses estuve buscando un coche nuevo (usado). Al final, estaba entre dos coches (uno de ellos un Toyota), ambos de los respectivos lotes de coches usados del concesionario de la marca. En ambos casos, fui sabiendo de antemano cuál era el valor justo de mercado del coche y lo que estaba dispuesto a pagar (así como detalles sobre el coche, kilometraje, estado, etc. - gracias a Internet). Los dos coches estaban tasados muy por encima. En cuanto el vendedor se dio cuenta de que ni siquiera estaba intentando regatear, el precio bajó al valor justo. Ni siquiera tuve que pedirlo. El representante incluso ofreció algunos extras en el trato, cosas que yo ni siquiera había pedido (cosas como remolcar mi viejo coche al depósito de chatarra).

Sí, ¡nada es imposible! :) Usted puede comprarlo directamente de la fábrica del fabricante, pero entonces usted tendrá que pagar para el envío del mar de este coche. Por ejemplo, puedes comprarlo directamente de la fábrica japonesa Toyota, pero entonces tendrás que pagar el transporte marítimo para entregar tu coche en un contenedor desde Japón. Como el coche ya es de tu propiedad, antes de importarlo a EE.UU., dudo que tengas que pagar ninguna tasa de aduana. Al final, el pago total podría ser mucho más barato que usted puede comprar allí, pero hay que estar preparado para todos estos problemas